大坂出发新干线票价
大阪到东京新干线票价
大阪到东京的新干线票价因座位等级和购票时间等因素有所不同。根据搜索结果，经济舱的票价大约在1.4万日元左右，而普通车次和广播的票价则为1.27万日元左右。此外，如果能够提前订票，可能会享受到折扣和购票优惠。日本铁路公司经常开展促销活动，例如打折活动和早鸟优惠等，因此需要注意关注官网或当地的旅行社获取最新的优惠信息。
大阪到京都新干线票价
大阪到京都的新干线票价相对较低，如果持有Japan Rail Pass，可以乘坐新干线「HIKARI」(光号)、「KODAMA」(回声号)，但乘坐「NOZOMI」(希望号)列车，座位会被预留，票价为13，200日元。
大阪到东京新干线优惠车票
JR西日本新干线有时会推出优惠车票，例如从大阪到博多的单程票价通常为1.5万日元，但在特定时间内可能会有优惠。不过，具体的优惠信息需要关注JR西日本的官方公告或咨询相关的旅行代理店。
综上所述，大阪出发的新干线票价因目的地、座位等级和购票时间等因素而异。为了获得最准确的票价信息和可能的优惠，建议提前查询日本铁路公司的官方网站或联系当地的旅行社。
大阪到东京新干线票价?
大阪到东京新干线的票价根据座位等级有所变化，经济舱的票价为1.4万日元左右，普通车次和广播的票价为1.27万日元左右。 此外，购票时间、优惠政策等因素也对票价有所影响。 大阪到东京新干线是旅游人士和商务人士出行的常用线路，因为这是日本最常用的高速铁路线之一，所以很多人在规划自己的行程时，一定都会考虑到这个问题:大阪到东京新干线的票价到底是多少? 首先，票价方面应该明确一点:由于高速铁路建设和维护成本的不断增加，以及日本燃油价格的上升，京都、大阪和东京之间的新干线票价也在不断上涨。 因此，大家不要忽略了票价的实际情况。 具体来说，大阪到东京新干线目前票价根据不同座位等级而有所变化，经济舱的票价为1.4万日元左右，普通车次和广播的票价为1.27万日元左右。 其次，需要了解的是，大阪到东京的新干线票价还有其它的变量因素，如购票时间、优惠政策等。 购票时间是一个非常关键的因素，因为如果您能提前订票，那么可以享受折扣和购票优惠。 日本铁路公司经常开展活动促销新干线车票，比如促销打折活动、早鸟优惠等，而且活动周期不同，所以需要留意官网或当地的旅行社。 此外，如果你是学生、儿童、老年人或身体有残疾，也可以享受一定的优惠。 综上所述，大阪到东京新干线票价每年都有微小变化，在考虑自己是否要前往东京或者仅仅是为了前往北部而需要穿越日本时，需要仔细查看所有的票价资讯和优惠信息等。 如果你是旅游人士或商务人员，建议提前购票，以避免赶上节假日抢票的情况。
东京大阪新干线三种票价
东京大阪新干线三种票价 1个回答 东京到大阪的新干线有三种票价:自由席、指定席和普通车指定席。 自由席的价格为13620日元(自由席)或者14450日元(指定席)，普通车指定席的价格为14140日元。 这三种票价基本相同，只是指定席稍微贵一些。 这三种票价基本相同，只是指定席稍微贵...。 1个回答2024年05月06日16:11 大阪京都新干线时间 大阪到京都的新干线行驶时间最快约为15分钟。 1个回答2024年05月06日14:00 东京大阪新干线 东京到大阪之间有多条新干线路线可供选择。 其中，东海道新干线是最常用的路线之一。 从东京到新大阪，乘坐东海道新干线的Hikari号列车需要约175分钟。 1个回答2024年05月05日16:56 大阪东京 以下结论:东京和大阪都是日本的热门旅游城市，各有各的特色。 东京是一个繁华的城市，以购物和娱乐为主要吸引点。 对于第一次去日本的游客来说，建议先选择东京作为旅行...。 1个回答2024年05月04日19:24 东京到京都新干线票价 从提供的搜索结果中，我们可以得出东京到京都新干线的票价。 根据文档[1]，从东京到京都的普通单程票价是12，710日元，座位不预留。 如果选择回声号或者光速号列车，座位会被预留，票价为13，200日元。 另...。 1个回答2024年05月04日15:28 大阪到东京新干线价格 我们可以得出大阪到东京新干线的价格。 然而，搜索结果中没有提供大阪到东京新干线的具体价格信息。 因此，根据提供的信息，我不知道大阪到东京新干线的价格。 1个回答2024年03月25日22:13 大阪到京都新干线 大阪到京都最快的交通方式是乘坐新干线。 如果持有JapanRailPass，可以乘坐新干线「HIKARI」(光号)、「KODAMA」(回声号)，但乘坐「NOZO...。 1个回答2024年03月24日19:38 大阪到东京新干线怎么买票 大阪到东京的新干线车票可以通过多种方式购买。 您可以选择在大阪的绿色窗口购买车票，也可以使用自动售票机或在旅行代理店购买。 此外，您还可以在网络上购买车票。 在...。 1个回答2024年03月22日23:12 大阪京都新干线 从JR新大阪站到JR京都站约需要15分钟。 1个回答2024年03月21日22:17 东京到大阪新干线 从提供的搜索结果中，我们可以得出以下答案:东京到大阪的新干线是一种快速、方便的交通方式。 乘坐新干线从东京站到新大阪站约需2小时30分钟。 1个回答2024年03月19日06:20 本站所收录的作品、社区话题、用户评论、用户上传内容或图片等均属用户个人行为。
超详细!东京大阪新干线订票保姆级攻略
一直有姐妹问我东京~大阪的新干线该怎么买，也有人找各种平台提前订，往往价格比当场买票还高，甚至有人利用不正当途径搞到所谓\"低价票\"。 稍微研究一下就会发现，根本不需要在别的地方订票，我们纯靠自己动手，就可以在日本JR官网订新干线票。 本篇我将介绍「东京~大阪」新干线票的2种目前蕞适合的网上订票方式，两者都有不同程度的优惠，我还做了流程图供参考。 ===========================smartEX(图3~图6)适用范围:可订东海道•山阴•九州新干线(东京~新大阪~鹿儿岛中央)的蕞快列车Nozomi希望号。 提前28天/21天/7天/3天订票，分别有不同优惠。 票价:提前28日预订，东京~新大阪，14，720円→12，240円方法:建议使用网页版，切换成英文就是外国游客专用页面。 取票方式:需要在站台取纸质车票，打开\"我的行程\"页面，扫码取票。 适用范围:可订东海道新干线(东京~新大阪)的慢车Kodama回声号。 Kodamo是每站都停的新干线列车，停车站有东京、品川、新横浜、静図、浜松、名古屋、京都、新大阪。 票价:Platt-KODAMA东京~新大阪，14，720円→11，210円。 还送一张饮料券，可以在便利店换一瓶饮料[笑哭R]取票方式:无纸车票，无需取票，乘车时打开\"我的行程\"界面，扫码即可。 smartEX与Platt-KODAMA都是日本JR的订票系统。 smartEX提前28天预订可享较高折扣;KODAMA由于乘坐时间比较长，适合不赶时间悠闲出行的游客，以达到省钱目的。
从高铁的细节，看中日两国的区别
我坐过几万公里的中国高铁，也坐了几千公里的日本新干线，从高铁系统的细节，也可以看出两国的区别。 先说新干线的主要缺点: 稳定度:新干线的车厢明显更晃一些，别说硬币不能立，有时候，连矿泉水瓶倒立都很困难。 隔音性:新干线风噪和路噪大很多(APP实测，约77分贝)。 速度:目前，日本新干线仅在一小段区间内，可以达到最高速320公里/小时，其他线路的最高速度则为280公里/小时或260公里/小时。 新干线的现状就是:线路标准太低，只能挖掘列车潜力。 比如东海道新干线(曲线半径2500m，线间距4.2m)，这放在中国完全是160km/h的标准，还不如甬台温客运专线(曲线半径4500m，线间距4.6m。 但N700S靠着气动+摆式，硬是在东海道跑285km/h，而现在的甬台温只跑200km/h。 相比之下，中国新建高铁线路曲线半径普遍8000米以上，跑350km/h非常轻松。 打个比方，日本新干线的线路标准是一条省道，中国高铁的线路标准就是高速公路。 日本的省道为了跑出高速，必须把列车压榨到极致，追求苛刻的轻量化和过弯性能，势必影响乘客的舒适度。 而中国的高铁，线路规格高，虽然有点保守，速度压得低，但保证了稳定性和舒适度。 以东海道新干线，东京到大阪为例，全程528公里，二等车票1.4万日元(650人民币)，大约1.25人民币/公里。 京沪高铁总里程1302公里，二等车票553元，平均0.42人民币/每公里。 所以，日本人也不见得就能消费得起新干线，东京大阪之间，区区500公里，还有很多廉价航空存在。 日本乐桃航空京阪线的价格经常低于300人民币，是新干线价格的一半。 但来往机场，不仅浪费时间，还需要额外的交通费。 总的来说，坐飞机也没便宜多少，可见，日本人为了省钱，也是拼了。 总之，从稳定度、隔音性、速度、价格，等方面来看，新干线几乎完败于中国高铁。 其余的一些缺点: 很多人上车后，会把鞋给脱了，虽然味道不重，但还是有点反感。 电源设计在车厢上，而不是座位底下，靠过道的充电不方便。 车票没有无纸化，基本都是买实体票进站。 甚至连日本新干线出售的JRpass，都没有电子存档，前段时间，我丢了一个全日本Pass纸质票，询问日本JR，答案居然是没有存底，不能补办车票，相当于丢了三千多人民币，气得我取消了日本行程。 日本车站的各种设备，仿佛都是来自上个世纪的文物，久违的实体键让人不知所措。 总之，信息化这一块，日本实在太落后!!。 再说新干线的3个主要优点 第一，便当好吃。 日本火车便当非常好吃，各种口味，一应俱全，价格实惠。 日本铁路便当，各种业态充分竞争，有在月台卖便当的私人小店，一问还是家族企业，已经传承几代人。 也有四处游走的个体户，一不小心做成网红。 也有列车上贩卖的铁路便当，价格和普通商店几乎一样。 ▲日本车站小店 ▲日本车站便当个体户 第二，厕所干净。 ▲新干线厕所 中国高铁的厕所，在交车头两年，还能维持体面，之后就越来越臭。 保洁员前脚收拾干净，后脚就有乘客弄脏。 我坐过很多国家的高铁，连乌兹别克高铁的厕所都比我们干净，真不知道是什么原因。 ▲中国大型车站 第三，车站设计合理。 相比中国富丽堂皇的宇宙大站，日本的车站只能说修修补补，非常简陋，室内空间小，看上去不够气派，但非常实用，动线合理，乘客不需要走很多冤枉路。 夏天空调省电，体感舒服。 火车站商业配套很好，基本都是购物中心类型。 里面东西和市内平价，也卖当地特产。 站台也有小便利店或自动售卖机，同样平价，等车几分钟都来得及买吃的喝的。 中国的火车站，乍一看高大上，挑高几十米，面积庞大，动不动就是亚洲第一，中国第一，世界第一。 到了夏天，集体变身蔬菜大棚，乘客汗流浃背，绝对酸爽。 很多车站的动线非常奇葩，从地铁出来，先上楼，然后必须出站绕一圈，才能安检。 如果想吃点东西，还要去候车室的二楼，又是一次漫漫长路。 坐个火车，轻轻松松实现每日2万步，话说回来，这对身体也未必就是坏事。 有些地方，在站前还喜欢搞一个巨大的广场，刮风下雨的时候，给乘客增加了户外徒步的刺激，实在用心良苦。 但日本人的逻辑却不同，这类事故，几十年发生一次，和总乘客人数相比，可以忽略不计。
大阪到东京新干线票价是多少?资料库
13000日元左右，如果大阪到东京再回大阪，可以考虑买jrpass日本大阪、东京旅游购物问题~~~~卡西欧evsp3900和快易典日语新干线JP219在广州哪里可以买到大概多少钱谁能给我介绍下日本的城市像东京(要特别介绍下千叶县)大阪福冈涉谷原宿焕新升级，向上而跃与\"我的尼康\"一起迎接新美好超越·感动--佳能全画幅专微摄影大赛(春日趣野)正式启动苹果VisionPro最新消息:最早4月、最晚5月在国内发布蝶兰一组---祝村里摄影版、影友节日快乐!
JR西日本新干线优惠车票来啦!
JR西日本新干线优惠车票来啦!新干线的优惠车票真是太棒了!通常单程大阪到博多要1.5万日元，但只有知道的人才能知道大概只需要8，000日元左右。适用于1人，可以单程购票，另加1000日元还可使用Green车厢，周末也只有知道的人才能享受大约40%的折扣，非常划算...JR西日本新干线优惠车票
大阪怎么去京都呢?新干线吗?大概要多少钱呢?资料库
关西机场乘坐JR线的快速电车HARUKA，直接到京都站，全程1小时16分，票价3000日元出头!人民币200块钱左右!卡西欧evsp3900和快易典日语新干线JP219在广州哪里可以买到大概多少钱想去长滩岛南京出发怎么去合适呢预算大概要多少呢三星i9300什么时候上市三星i9300水货大概要多少钱呢三阳即将发布新型的二代AF镜头，适用于索尼E卡口浪漫七夕惊喜价松下LUMIXS5套机售价12398元新疆行--可可托海~一抹红墙。【右视觉摄影】旧梦含教程:给摄影小白的十个建议，听进去了至少少走三年弯路。
日本JR、新干线、私铁有什么区别
目前有8条路线，其中包含两条路线等级较低的 迷你新干线 ，将日本多数的主要都市连结起来.从东京乘坐新干线前往大阪(停在新大阪站)只需2小时33分钟，但是票价为14250日元(约人民币746元).
2019 日本新干线交通攻略(新干线车票类型、如何购票、怎么乘坐、新干线设施服务)
日本的高速火车(子弹列车)称为新干线，是由JR(日本铁路公司)所营运。 1、新干线简介 东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪，由1964开始营运，是第一条新干线路线，也是全球高速火车的滥觞。 早在1964年，火车时速就已经高达200公里，现在更已超过300公里。 日本新干线技术成熟，运行稳定，安全性较高，运行47年来，还没有发生人为致死的事故，号称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车之一。 2、新干线车票 (1)新干线座位的等级划分 新干线座位也是要分等级，就像我们国内的动车分为一等座和二等座。日本新干线可分为普通舱和绿色车厢。 普通舱:所有的新干线列车上都设有普通座席。 通常一行分位3座位及2座位。 和国内的动车差不多。 绿色车厢:绿色车厢的座位比普通座椅更大，更舒适，并提供更多的脚部空间。一行有4座位，左右2席。 在2011年，东JR公司在其最新的东北新干线列车上新加GranClass级别，相等于飞机的头等客位，一行有3座位。 GranClass比绿色车厢的座位更宽敞，舒适。 并提供额外的设施和服务。 (2)新干线座位分自由席与指定席 顾名思义，自由席是一上车只要有位置就可以随便坐的意思，当然了遇到比你更需要座位的可以让座(ps:日本老人不喜欢被别人让座，和他们国家习俗有关吧。 所以在日本让座也是要讲究方法的。 )。 TIPS:有双语标志表明该新干线是否有自由席。 指定席需要上车前提前预订并需要附加几百日元的费用。持可以免费预订指定席。 (3)新干线车次共有三个速度级别的火车运行:「希望号Nozomi」、「光号Hikari」、「回音号Kodama」 光号Hikari:速度其次 回音号Kodama:所有车站都停，所以比较慢 3、如何预订座位 座位可以在出发日前一个月或列车开出前预订，有下列几种方法可以预订座位。 假期旺季通常在几个星期前已经被订满。 (1)JR售票处 可以到日本全国各地主要的JR站售票处订位。 (2)利用购票机 部份自动购票机有日文和英文显示，让旅客可以订新干线列车的座位。 持日本铁路周游券不能使用自动购票机订位。 (3)线上订位 JR东设有一个英文网站，允许旅客，日本铁路周游券和JR东日本周游券证持有人预约东北，山形，秋田，上越，长野新干线的座位，但不可以预约其他的新干线。 其他JR公司同样经营网站可预订座位，但要懂日文和居住在日本才可以操作。 tips:购买车票必须提供下列信息: 乘车人数，旅行日期，出发车站，目的地车站，普通舱或头等舱，指定席或自由席 火车名称及车次、或出发时间，吸烟车厢或非吸烟车厢 如果您不会说日文且购票队伍很长，我们建议您将上述资讯写在纸上，直接递给购票人员，可使购票过程更顺畅。 有些车站其实也提供为此所设计的特殊购票单(有些以英文书写)，但顾客很少使用。 4、如何购票 新干线订票有两种方式分别是售票处也称绿色窗口(Midori-no-madoguchi)或旅游服务中心(ViewPlaza)购买和在新干线车票专用的自动售票机上购买。 (1)绿色窗口或旅游服务中心购买 如果语言不通，加上英语口语不好且购票队伍很长，可将重要信息写在纸上，直接递给购票人员，可使购票过程更顺畅。 有些车站其实也提供为此所设计的特殊购票单(有些以英文书写)。 去日本之前最好下载个谷歌翻译应用程序，虽然谷歌翻译并不非常完美，但它起码可以翻译出你所希望表达的重点。 2)自动售票机购买新干线车票 (图片来自番友Yuanzhou8) 用现金或信用卡支付后，自动出票。请千万不要忘记拿特急券(+乘车券)车票。 (2)如何看新干线车票 新干线的车票，有乘车券和特急券两张分开出票的，也有合二为一张的。 在这里为您说明每种新干线票的检查方法。 新干线车票合二为一 每张车票都记载以下5个项目 新干线的列车号 番友胖熊经验分享在车票上是没有月台号的。月台就相当于站台。怎么找到站台如下:。 车票上号(例如上诉车票505号，可根据指示灯走，月台就是18) 5、如何乘坐新干线 (1)先通过一般闸口 大部份的新干线需要经过两道闸口，第一道是普通票闸，第二道是新干线票闸口。 在普通票闸先插入乘车券并取回。 由于持日本铁路周游券不能使用票闸，所以要在旁边向铁路职员展出周游券。 (2)前往新干线平台 按照双语告示牌前往新干线平台。 (3)经过新干线票闸 新干线票闸把普通列车的乘客分隔开，但有一些车站是不需要经过普通票闸，直接通过新干线票闸前往新干线平台。 在直通新干线票闸就要把乘车券及特急券一同放进票闸。 (4)进入正确的新干线平台 电子显示器会显示那个平台开出那条班线，就如在机场过了海关后找飞机闸口一样。 (5)找对车卡 平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。
新干线杂志_购买新干线杂志相关商品
09:00-12:30 13:30-18:00 出版社:新干线 出版社:新干线杂志社 新干线杂志社/新干线杂志社/2001-01/平装 ￥7.09 加入购物车 新干线/新干线/2001/平装 ￥4.19 急速发货，有事可咨询店铺客服，紧急可拨打电话:13794916575 新干线杂志社/新干线杂志社/2001/平装 ￥4.39 ￥5.19 ￥6.00 ￥4.20 ￥11.00 出版社:本社 出版时间:2002 印刷时间:2002 装帧:平装 出版社:不详 出版时间:不详 ￥5.00 作者:新干线杂志社 出版时间:2003-07 印刷时间:2003-07 ￥3.00 作者:杂志 作者:少年人生杂志社 出版社:少年人生杂志社 出版时间:2003-06 ￥2.00 出版社:商品与质量杂志社 装帧:其他 ￥50.00 作者:不详 出版社:杂志出版社 作者:杂志社 出版社:杂志社 出版时间:2001 作者:新干线杂志 出版社:新干线杂志 出版时间:2004 ￥2.12 正版现货无字迹划痕 作者:郭豫斌 ￥17.00 出版社:新干系杂志社 ￥2000.00 出版时间:2003 ￥5.50 ￥1.88
新干线
去日本玩过很多次了，开的慢的东海道新干线信号好一点(希望号标杆车，极速280，平均应该是250左右)，速度比较快的东北新干线信号差一点(大宫到盛冈之间最快320，平均速度280)无敌星星:1，就此打住了京沪京汉武广都还好，平原和当地运营商专项优化做的不错(每年的专项优化工作)，即便是回落也有4g我体验最差的是榆林到西安的动车，延安段，联通回落到3g，移动回落到2g，我这个经历了2345g的老通信一脸懵逼，以为自己回到15年前飞行学员高铁速度快，想要信号好，必须沿线布置大量基站，甚至密度比一般城市还要高。 日本新干线总里程也就几千公里，中国的十分之一都不到，加之日本国土面积小，这部分基站相当比例可以同时为居民服务。 结果可想而知了。 其实吧，…爱你的W酱教师们需要被教育，官僚们需要被统治谢谢答主亲自邀请我对通信方面实在才疏学浅，仅谈谈我道听途说的:日本手机信号使用的频段和中国并不完全一样，4G网络里有两个频段是日本特有而其他国家都没有的，答主的手机是日行还是国行应该会有影响，深层的原因我举荐在日从事通信专业的技术人员来回答为什么日本JR车票不实名却没有黄牛倒卖呢日本新干线的票都是当场买的吗古典文学爱好者，二次元宅男，嗜好魔戒龙枪除了部分热门IP联动主题的车次或特殊装饰车次最好提前购买之外的其他车次直接买，看好车厢等级和JRPASS通用情况中国高铁为何难以像日本新干线「随到随走」andy561交通迷&天文爱好者，RDFZer一枚看完各位大佬的，我也浅浅水一个回答。 我认为题主想表述主要是:在短途的城际铁路中，国铁能否开发出不需提前预约，凭当日同向车票即可乘坐的自由席。 首先，国铁有能力实现自由席(但与题主设想有区别)。 以帝都为例，北京市内目前运营有四条市郊铁路，利用国铁线网的剩余运能开行S字头列车。 市郊铁路有两部分票额，一个是在12306上购票乘车，一个是持实体一卡通、亿通行到站乘车，无需预约。 为什么要修铁路wind热爱电影动漫现代国家的稳定与发展，离不开其民众对国家的认同。 对于许多冲突频发，政局动荡的国家而言，其不稳定的症结就在于民众缺乏国家认同。 例如，在非洲许多国家中，更多人把自己视为部落或是当地族群的一份子，而不把自己看作是整个国家的一员。 据调查显示，在尼日利亚，只有34%的民众在族群认同与国家认同中选择国家认同。 那么国家认同，或者说…好悬没给我李宁扯掉了:新干线因架空线事故停运Kwon梦想是不用早起原文:NHKNews原文发表于2024年1月23日受架空线故障的影响，东北、北陆、上越新干线从23日上午10时暂停运行。 JR东日本表示，部分区间将在当日全天停运。 据JR东日本称，东北、北陆、上越新干线的停电发生于23日的上午9时58分时。 经现场工作人员考察，确认上野站与大宫站之间的上行线的架空线发生了垂落。 通过一张确认摄于埼玉市中央区的事故现场照片可以看见，架空线的一部分垂下到了铁轨的附近。 受该事故影响:东北新干…日本新干线的票都是当场买的吗OC·在路上1、当然并不都是当场买，提前买会有折扣啊，如果能提前确定出行日期，很多人会选择提前买的。 2、绝大多数情况下，当初买票不会\"票卖完了\"，首先大部分班次是有不限量出售的自由席，全列指定席的车次在全部指定席出售后，还能卖站票。 日本新干线的票都是当场买的吗大海Hiromi多大岁数了还天天看动画片儿假定楼主想坐的是一般游客坐得最多的东海道新干线。 贴一个东京站的东海道新干线时刻表。 (24/01/17)[图片]可以看到车次的密集程度。 每个编组16节车厢，1323个座位。 除了日本的大型假期:公历的年末年始、五一黄金周、盂兰盆节(八月中旬)，运力是很充足的，完全可以现场买票马上走。 日本新干线的运营模式不同于国内高铁的\"地面航班\"，不需要提前规划买票和长时间候车，而更类似于地铁。 线上提前买票当然可以，但我觉得游客犯不…日本新干线的票都是当场买的吗某不良神父日本新干线的票都是当场买的吗DropBearCode monkey，乐子人，原产地代购正宗回旋镖答主是游客，所以这个要分情况。 日本新干线的票都是当场买的吗范坚强药学/古典音乐/摄影/Hifi/冻鳗/游戏当场买和网上订都是可以的。
武广高铁、沪杭客专等4条高铁线宣布:下月开始涨价!涨幅近20%
武广高铁、沪昆客专等4条高铁票价开涨中国铁路12306显示，自2024年6月15日起，武广铁路客运专线有限责任公司对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅，武广高铁全程票价涨幅在20%左右。 5月2日武广高铁公布了上述信息。 武广高铁公布票价表显示，武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元，而此前公布票价(现执行票价)为463.5元，提高了89.50元，涨幅19.31%;票价表还显示，武广高铁其余区段票价均有相同幅度的涨幅。 沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%;沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了涨幅，如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元，涨幅19.75%，将杭州南至南昌西二等座现行257元票价提升至308元，涨幅19.84%;杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。 沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专在公告中均做出与武广高铁一致的表述称，将根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素实行票价折扣浮动策略，执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限。 据中国经营报报道，12306网站客服称，从2024年6月15日起，武广高铁将进行提价。 就票价折扣政策，客服说，折扣浮动策略将根据季节、客流强度等因素，由武广高铁决定，具体折扣标准旅客可以在12306网站购票时，通过页面显示获悉，武广高铁不会提前公布折扣标准、折扣时间等信息。 12306网站客服强调，如12306网站购票页面不显示折扣，那么武广高铁从6月15日开始，全程票价就是553元。 此次提价是铁路部门近年来对高铁票价提价幅度最大的一次，距今最近的一次提价是2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，涨幅10.70%。 就此次四条高铁线路同时提价，中国国家铁路集团有限公司(以下简称\"国铁集团\")人士对记者表示，通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费是当前国铁集团进一步提升高铁运营品质的思路。 \"近一段时期以来，铁路客运量层层高涨，屡破历史纪录，2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人，同比增长128.57%，高峰日发送旅客突破2000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。 2024年铁路客运量继续高速增长。 一季度全国铁路发送旅客首次突破10亿人次，达到10.14亿人次，同比增长28.35%，日均发送旅客1114.7万人次，同比增长28.5%，其中3月发送旅客3.21亿人次，同比增长14.64%。 2023年国铁集团完成运输总收入9641亿元，同比增长39%，超过8175亿元的既定目标1466亿元。 对于热门高铁线路的涨价趋势，北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌对记者表示，灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。 只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。 对于垄断企业，提价必须受到政府监管。 高铁的运价管理权，曾随铁路运价管理权一起，集中由政府管控。 而其定价方法，则是以建设和运营成本为基础进行测算和制定的。 在中国新闻周刊2023年6月26日发布的一篇报道中，对于高铁动车的定价是这样描述的:对于动车组列车的票价，原铁道部曾在2007年发布《关于动车组票价有关事项的通知》，明确依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10%。 此后，高铁的定价参考了动车组的定价，同时考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组的票价。 此外，高铁定价遵循递远递减原则，里程越长，平均运价率越低，以二等座总票价865元的京广铁路为例，其运营里程为2298公里，平均运价率仅为0.376元/公里。 2008年，经国务院批准，国家发改委下发《国家发展改革委、铁道部关于京津城际轨道交通运价有关问题的通知》，赋予作为中国第一条高速铁路京津城际铁路根据市场需求和成本定价的权力，要求京津城际铁路结合市场供求确定运价水平。 北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任李文兴参与了当时的定价工作，\"那时定价主要考虑铁路建设成本、回收周期、运营成本和国民的承受能力。 \"李文兴回忆，起初定价论证是遵照这些原则，但等到最终决定时，由于成本定价法给出的价格太高，超出了国民承受能力，最终采用了低于成本的定价。
高铁是如何定价的?票价调整出于哪些考虑?专家解读→
5月2日，铁路12306官网发布四则调价公告。 从公布的票价表来看，有些调整后的公布票价比当前票价有所上涨。 以京广高铁武广段为例，长沙至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元上涨20.06%。 在公告中，铁路公司也表示，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限，实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多选择。 高铁是如何定价的呢?2016年以前，它是由国家集中管理的，主要是以建设和运营成本为基础进行测算和制定。 2007年，原铁道部发布通知，明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10%。 此外，高铁定价遵循递远递减原则，也就是里程越长，平均运价率越低。 2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。 那么高铁票价调整，主要出于哪些考虑?这一次为什么选择这几条线路进行调整?来听专家的解读。 从高铁市场需求来看，凡是市场需求较为旺盛、商务旅客占比较高、旅客支付能力较强的线路来讲，可以进行更加灵活多样的票制票价。 从高铁运输供给能力方面来看，对于高铁供给能力比较紧张的线路，特别是京沪、京广、京哈等繁忙干线来讲，为了更好地配置好铁路稀缺的运输能力，也需要通过票制票价的方式来进行运输能力的分配。 运输能力的分配，不仅是面对旅客来进行分配的过程，也是针对铁路内部的不同的铁路运输企业的能力的分配过程。 铁路系统的财务平衡能力。 铁路面临着还本付息的巨大的压力。 这样可以对铁路的财务平衡形成一种平衡制约机制。 需要考虑铁路的市场竞争因素，特别是铁路面临着民航公路等运输方式的竞争，适应综合运输体系的发展需要，也需要通过票制票价的方式来进行调整。 基于以上的原因，这也是选择这几条线路的重要原因。 对于铁路运输系统的财务补偿能力较强，市场竞争相对来讲的话也比较激烈，可以采取这样的灵活票制票价。 铁路与公路运输、航空运输不同，国家投资相当大，盈利线路的分布也受区域经济影响而非常不平衡。 而近期客运量的高速增长，也给铁路带来了收入和利润上的利好。 2023年，国铁集团完成旅客发送量36.8亿人，同比增长一倍多。 刚刚过去的\"五一\"假期，铁路单日旅客发送量连续保持在1600万人次以上，其中5月1日当天，发送量达到2069.1万人次，创出了单日旅客发送量的历史新高。 就在4月30日，国铁集团发布2023年度财务决算，2023年，国铁集团实现营业收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元，首次突破30亿元大关。 就高速铁路而言，如果考虑四纵四横的高速铁路网络，国家的补贴数额肯定是在确定性的退坡、减少。 如果考虑八纵八横的高铁网络的话，由于高铁项目的公益性水平不断提高，那么在负债发展模式下，国家补贴会有不断增加的趋势。 一般而言连接我国主要城市群的高铁，会由于实际的客流或者是潜在的客流需求比较旺盛，故更有可能实现盈利。 (央视新闻客户端)更多精彩内容请进入国内新闻发表评论文明上网理性发言，请遵守新闻评论服务协议热点视频奇闻趣事福建发现全球最大的恐爪龙类足迹陕西华山\"风起云涌\"美不胜收。
从大阪到东京坐新干线要多少钱?东京迪士尼的门票是多少?
从大阪到东京坐新干线要多少钱?东京迪士尼的门票是多少?大阪到东京坐列车的话:1、新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右;2、JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右。 然后在东京站乘坐JR京叶线(即东京站至千叶的线路)或者武藏野线都到舞滨站南口下即迪士尼乐园，票价8960日元。 温馨提示:该条问答的文字/图片中可能存在外站链接、联系方式和其他风险信息，请注意识别，谨防上当受骗! 大阪到东京坐列车的话: 1、新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右; 2、JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右。 还可以从新宿车站(新南口)、横滨车站(东口)、川崎车站(东口)、(TamaPlaza)车站(北口)搭乘直达大巴到达;在东京地下铁浦安车站搭乘普通公车也可到达;从羽田机场和成田机场都有直达大巴可到迪斯尼乐园。 自驾车可以沿着首都高速湾岸线，到达下浦安交流道出口后驾驶5分钟即到。 迪士尼乐园票价信息如下:
大阪到东京坐新干线的话,票价多少?单程买JR PASS划算吗?
大阪到东京坐新干线的话，票价多少?单程买JRPASS划算吗?东京大阪新干线往返费用28100日元，7天周游券是28300日元，看上去价格一样，但是使用期明显是PASS要长，所以选择PASS。 大阪推荐:道顿掘、大阪城、环球影城乐园、(附近历史名城:京都、奈良。 网上有许多攻略可参考。 东京大阪新干线往返费用28100日元，7天周游券是28300日元，看上去价格一样，但是使用期明显是PASS要长，所以选择PASS。 但是需要在境外用护照购买，然后到指定车站去换PASS。 东京推荐:涉谷、原宿、新宿、浅草、代官山、表参道、上野、迪斯尼(有时间还可以去横滨，半小时电车)。
日本新干线的收费标准
着实是不便宜，我去日本的时候留意了一下，也拿了几张时刻表之类的，当时一算觉得挺贵的。 具体您看看日本旅游局的官网有没有，或者去...
新大阪站到东京站的新干线要多久 费用又是怎样?
新大阪站——东京站站到东京站，乘新干线2小时33分钟，指定席14650円，自由席13620円。==如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧!你的支持是对作者莫大的鼓励~站到东京站新干线550多公里，需2小时20多分钟，14650日元==如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧!你的支持是对作者莫大的鼓励~新大阪站到东京站的新干线要多久费用又是怎样?无序列表0字0图0视频
华新新干线-泰安华新新干线楼盘详情
泰安房天下为您提供华新·新干线05月房价参考均价:8000.00元/平方米售楼电话(400-176-0760转641202)，位于岱岳区楼盘地址是灵山大街西首(高铁站对面)，占地面积144000㎡平方米，华新·新干线普通住宅产权为70年，由山东颐养健康集团华新地产有限公司负责开发 广告泰房预(销)售证泰山第00242号泰安新房排行榜二手房排行榜免费发布出租装修效果图商铺写字楼写字楼出售澳大利亚房产新加坡房产马来西亚房产阿联酋房产百城价格指数加盟房天下我的房天下我的房产圈我是房企，申请入驻岱岳区楼盘华新·新干线装修效果图华新·新干线效果图华新·新干线效果图华新·新干线实景图华新·新干线交通图华新·新干线样板间华新·新干线周边配套华新·新干线别名:新干线宜居生态地产楼盘概况: 建面136.4㎡华新·新干线楼盘价值分析报告9.5 项目户型10.0 交通配套10.0 教育配套10.0
大阪到东京坐新干线要多久,票价多少?
日本的新干线就相当於我们的高铁，高铁车站与地铁车站是不同的，有些可能有连通，有些没有。 东京站离秋叶原较近，这类问题，用googlemap一次就能解决。 ==如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧!你的支持是对作者莫大的鼓励~。 如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧! 你的支持是对作者莫大的鼓励~ 早晨好从新大阪站出发，快车不到三小时，慢车三个半小时左右。 价钱不到14000日币，自由席不指定座位上车自己找座。 还有指定席比自由席贵点。 东京站下车去银座或者秋叶原都是两站地，山手线或者京滨东北线可到。 站下车去银座或者秋叶原都是两站地，山手线或者京滨东北线可到。 0字0图0视频
东京大阪新干线往返票价
东京大阪新干线往返票价把折合成RMB，套票多少钱，单程呢14050円×2折合RMB2000不到运赁:片道14，050円(乗车券8，510円特别料金5，540円)距离:556.4km乗り换え:1回この経路をケータイに送るこの経路をメールで送るカレンダーに追加印刷东京[出口案内]地図宿泊施设グルメアルバイト16:20~18:565駅JR新干线のぞみ381号新大阪地図宿泊施设クーポングルメアルバイト19:07~19:111駅JR东海道本线・新三田行8，510円 14050円×2折合RMB2000不到运赁:片道14，050円(乗车券8，510円特别料金5，540円)距离:556.4km乗り换え:1回この経路をケータイに送るこの経路をメールで送るカレンダーに追加印刷东京[出口案内]地図宿泊施设グルメアルバイト16:20~18:565駅JR新干线のぞみ381号新大阪地図宿泊施设クーポングルメアルバイト19:07~19:111駅JR东海道本线・新三田行8，510円
东京到新大阪的新干线怎么买票
是当天直接到东京站找到人工站就可以买了吗?可以刷信用卡吗?我如果到大阪要继续转大阪的JR去酒店的话是不是可以一起买，还是出了新大阪站再买?多谢各位大侠先~ 全部版块热门版块潜水俱乐部带孩子旅行法国/摩纳哥英国/爱尔兰瑞士/列支敦士登挪威/瑞典/芬兰/丹麦/冰岛意大利/梵蒂冈/圣马力诺/马耳他马来西亚/文莱印度/孟加拉穷游大洋洲太平洋海岛非洲其他国家旅行生活分享平台JNE旅行生活美学Biu伴(原结伴同游)负责任的旅行旅行精选视频机酒自由行搜索+我要提问更多疑问请点击这里哦x穷游旅行问答东京到新大阪的新干线怎么买票出境游尽在穷游App千万旅行者的选择 IOS/Android扫码下载如何从大阪到京都?15个回答去日本用移动wifi好还是手机卡好?16个回答JRpass的使用范围5个回答请问兑换日元在哪里兑换比较划算??8个回答关于在日本买新干线车票的问题(静冈到新大阪)5个回答请问日本JR地铁各种交通工具的首末班车大概都是什么时间?6个回答坐新干线从京都到东京要多久?14个回答请问一下，从东京怎么到北海道呢?22个回答看富士山还有泡温泉，是河口湖好还是箱根好?16个回答求教东京到大阪如何乘坐新干线?6个回答请教东京公共交通攻略14个回答东京到大阪有什么交通方式?价钱大概多少?10个回答准备和闺蜜一起去日本:大阪-京都-东京，求教交通指点和住宿选...10个回答有没有经验丰富的大神可以告诉我一下在大阪和东京哪些药妆店比较...15个回答请问东京樱花赏花最佳时间是?9个回答哭着求!从东京到成田机场的几个交通路线搞不明白12个回答去日本东京旅游住哪里比较方便?15个回答东京塔和东京晴空塔哪个值得去?14个回答从京都到东京的新干线沿途可以看到富士山吗?6个回答东京到新大阪的新干线怎么买票柠檬阳光房柠檬阳光房来自论坛日本版面是当天直接到东京站找到人工站就可以买了吗?可以刷信用卡吗?我如果到大阪要继续转大阪的JR去酒店的话是不是可以一起买，还是出了新大阪站再买? (1)火车:最多人选择。 新干线单程800元人民币+(约14140日元)，快捷舒适最为方便，仅需2.5小时，班次也多。
请问大阪到奈良坐新干线的话费用多少?大阪到京都呢?
本人打算东京到大阪乘坐新干线，大阪到奈良一日游，大阪到京都一日游，大阪到环球影城。请问买JRPASS划算吗?我查过要1800元左右，但是不知道我单买的话是否划算。请问各位大神，给我指点一下，或者给我一个网址我查看价格，谢谢!请问大阪到奈良坐新干线的话费用多少?大阪到京都呢?www.hyperdia.com，去掉私铁查。
日本大阪如何去京都?做新干线吗?多少钱大概多久呢?
日本大阪如何去京都?做新干线吗?多少钱大概多久呢?日本大阪如何去京都?做新干线吗?多少钱大概多久呢?大阪到京都坐列车的话有三种方式:1、新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右2、JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右3、近铁列车，具体要看你酒店住在哪里了。时间和JR列车差不多，价格也差不多的。日本大阪如何去京都?做新干线吗?多少钱大概多久呢?大阪到京都坐列车的话有三种方式:1、新干线，在新大阪站上车，到京都，大概15分钟左右，价格在90元人民币左右2、JR列车，也可以在新大阪JR线上车，到京都，大概1小时不到，价格在50元人民币左右3、近铁列车，具体要看你酒店住在哪里了。时间和JR列车差不多，价格也差不多的。
日本新干线与中国高铁票价那个高?
日本新干线与中国高铁票价那个高?如题要比较两国的票价谁贵看总票价没有用，必须要按照同样距离票价和国民收入的对比才可以国以武广来算，票价是469元，乘坐里程数是1069公里，新干线的同样距离(差不多也就是东京跑到博多)，是22，520円日本的收入以东京计算，社员月薪大约是27万日元，国以广州08年平均月薪计算为3780元这样计算下来的话新干线票价占薪资的8%少一点，中国高铁大约要12%所以还是中国略贵另外关于坐新干线上下班的事，那些人带有铁道公司发行的定... 要比较两国的票价谁贵看总票价没有用，必须要按照同样距离票价和国民收入的对比才可以国以武广来算，票价是469元，乘坐里程数是1069公里，新干线的同样距离(差不多也就是东京跑到博多)，是22，520円日本的收入以东京计算，社员月薪大约是27万日元，国以广州08年平均月薪计算为3780元这样计算下来的话新干线票价占薪资的8%少一点，中国高铁大约要12%所以还是中国略贵另外关于坐新干线上下班的事，那些人带有铁道公司发行的定期券(类似月票)，持定期券的总票价比每次买票的总价格要便宜不少，即使是平时买票，也会有各种各样的优惠方案。 所以这不能作为对比依据，还是要看因私出行的价格对比。
具体福冈要怎么去大阪?新干线还是JR?费用各是多少呢
2个回答如果你觉得TA的回答不错，快来给TA点个赞吧!具体福冈要怎么去大阪?新干线还是JR?费用各是多少呢0字0图0视频
2024年新疆旅游专列火车全年发班计划及价格表已出炉
问:新疆当地中老年夕阳红专列;新疆中老年旅游专列票价多少钱;新疆夕阳红旅游专列始发站在哪里?新疆夕阳红旅游专列在哪里报名?新疆夕阳红旅游专列发团班期时刻?答:新疆夕阳红旅游专列是到乌鲁木齐参团的;需要自行乘坐飞机或火车抵达乌鲁木齐;我们公司提供全天候接站服务;新疆中老年专列价格根据路线不同价格也不同;新疆南北疆旅游专列价格为3380元起价;新疆夕阳红旅游专列在哪里报名呢?2024年新疆旅游专列列车时刻表出炉啦，2023年新疆旅游专列南北疆环游车票出现一票难求的现象，2024年计划参加新疆旅游专列的朋友们需要尽快预订啦，2024年新疆旅游专列已经开始预售，部分团期余位不多，目前新疆中国旅行社专列中心基本每天都会接到来自全国各地咨询报名大美新疆旅游专列的客人，这里我公布一下新疆旅游专列—新疆中国旅行社专列中心官方订票咨询电话:武艺:150260500770991-2375553(复制添加好友免费咨询及索要详细路线资料)新疆中国旅行社始于1979年44年品质始终如一!新疆旅游专列全年发团计划及价格表:新疆旅游专列A线:新西部列车-南北疆深度环游专列12日 6人一间硬卧上铺:3380元/人中铺:3980元/人下铺:4980元/人 4人一间硬卧上铺:3980元/人下铺:4980元/人 4人一间软卧上铺:6980元/人下铺:7980元/人 2人一间软卧车厢:9980元/人 新疆旅游专列发团日期:7月12日24日8月5日17日29日9月10日22日 6人一间包厢上铺:5380元/人中铺:5980元/人下铺:6980元/人 4人一间硬卧上铺:5980元/人下铺:6980元/人 报名单位:新疆中国旅行社有限公司武艺:150260500770991-2375553(复制添加好友免费咨询及索要详细路线资料)新疆中国旅行社始于1979年44年品质始终如一! 新疆旅游专列B线:【新西部列车】南北疆深度环游专列13日(蓝钻)出发地:乌鲁木齐起止首班出发日期:4月22日; 网红双层列车:4人一间硬卧上铺3980元/人下铺4980元/人 国列旅游列车:4人一间硬卧上铺5980元/人下铺6980元/人 网红双层列车:4人一间硬卧上铺5980元/人下铺6980元/人 新疆旅游专列C线:【新西部列车】南北疆深度环游专列13日 起止城市:新疆·乌鲁木齐 新疆旅游专列出发日期:7月12日24日8月5日17日29日9月10日22日新疆旅游专列收费标准: 4人一间软卧上铺票价:13800元/人 4人一间软卧下铺票价:15800元/人 2人一间软卧收费票价:19800元/人 新疆旅游专列D线:新西部列车南北疆深度环游专列14日游(银钻) 6月25日7月19日31日8月25日;9月20日 4人国列软卧包厢上铺票价:13800元/人下铺15800元/人 报名单位:新疆中国旅行社有限公司武艺:150260500770991-2375553(复制添加好友免费咨询及索要详细路线资料)新疆中国旅行社始于1979年44年品质始终如一!2024年新疆中老年旅游专列正规订票及报名方式:(以下为新疆中国旅行社提供新疆中老年旅游专列购票及报名流程)新疆中老年旅游专列订票流程一:首先新疆中老年旅游专列是一种火车旅游专列+旅游产品相融合的专列旅游产品，火车专列不单独对外售卖订票;是新疆旅游行程+火车旅游专列+整个旅游产品进行订票报名;新疆中国旅行社为您提供新疆中老年旅游专列多种新疆旅游专列产品。